좌장 정숭환 부국장...토론자 이관우부의장, 김산수시의원, 엄대룡기술사, 박영철과장
최근 급격한 도시개발로 인해 평택 지역 곳곳에서 교통체증이 발생함에 따라 이를 해소할 수 있는 방안을 모색하는 토론회가 지난 18일 평택시청 대회의실에서 개최됐다.
평택시가 주최하고 평택시기자단이 주관한 이날 토론회에서 시민중심의 교통정책을 추진 현황과 문제점, 개선방안 등의 의견을 나눴다.
좌장은 정숭환 뉴시스 경기남부 부국장이 맡았으며, 토론자로는 이관우 평택시의회 부의장, 김산수 시의원, 엄대룡 교통기술사, 박영철 평택시 건설도로 과장이 참여해 열띤 토론을 펼쳤다.
이들은 출·퇴근 시간 이외에도 교통량이 많아 잦은 정체가 발생하고 있는 45번·38번 국도와 개발 지연이 우려되고 있는 동부고속화도로 추진 현황들을 살피며 다양한 대안을 제시했다.
엄대룡 기술사는 현재 지역 내 도로망에서 발생하고 있는 교통체증의 이유 중 가장 먼저 ‘선 개발 후 도로망 개설’이라고 진단했다.
엄 기술사는 "평택은 지난 과거에 비해서 인구가 많이 증가했고, 이에따라 교통량은 당연하게 늘어나는 부분"이라며 "개발 이전에 광역교통망 개설 계획을 수립하지만 개발 당시의 유입될 인구수 보다 개발 이후에 더 많은 유입인구가 발생한 것"이라고 설명했다.
이어 "현 시점에서 광역교통 개선 및 도로 네트워크 구상을 하기 위해서는 정확한 데이터를 기반으로 추후 계획에 반영시켜야 한다"며 "현재 평택도 AI교통량 조사기법을 도입해 데이터를 수집해 내실있는 도로망 개설 계획에 반영해야 한다"고 덧붙였다.
이에 박영철 과장은 "현재 평택시는 45번·38번 국도에는 주요 정체 구간에 부분 확장 계획을 수립하고 사업을 추진해가고 있다"며 "특히 38번 국도는 4차로로 운영되고 있어 교통 시설 용량이 일 평균 6만 4천대 정도 수용하고 있어 한계점에 다 달았지만, 화양지구 광역 계획으로 일부구간 확장은 시행되고 있어 추후 교통량 해소가 점차 이뤄질 것"이라고 설명했다.
이외에도 이날 토론회에서 주요 쟁점사항으로 동부고속화 도로 개설 추진 현황과 지연 우려에 대한 논의도 이뤄졌다.
현재 동부고속화도로의 경우 오는 2024년 12월까지로 계획돼 있으나, 토지보상 문제 등으로 인해 현재 공사 진행률이 30% 정도로 나타나고 있어 개발 지연 우려가 발생하고 있다.
이에 이관우 부의장은 "현재 동부고속화도로는 오는 2024년 12월 완공으로 계획돼 있으나 전체 진행률을 30% 정도로 나타나고 있으며, 1공구는 10%, 2공구는 6·정도 공정률을 보있다"며 "약 15.7km 연결 구간에 수백곳의 필지를 수용해야 하다 보니 많은 문제가 발생하고 있고 이를 해결하기 위해 LH 등은 대책팀을 구성해 운영하고 있으나, 유관기관이 협력해야 하는 시점"이라고 말했다.
이에 박 과장은 "동부고속화도로와 관련해 LH, 시행사 등과 주기적인 회의를 진행하고 있으며, 2024년 12월 완공 계획은 달라진 것이 없게끔 추진해 나가고 있다"며 "보상률이 47% 정도로 진전을 보이고 있으며, 토지보상 또한 내년 상반기에 마무리 지어 차질없이 추진해 나갈 예정"이라고 강조했다.
